Flugrost am Auto entfernen

Beim Bremsen und auf Bahnstrecken entsteht feiner Metallstaub. Er landet heiß auf dem Lack, setzt sich in der Oberfläche fest und beginnt bei Feuchtigkeit zu rosten. Auf hellen Autos sieht man ihn als braune oder orange Punkte, auf dunklen fühlt sich der Lack rau an wie feines Schmirgelpapier. Betroffen sind vor allem Heck, Schweller und Felgen.

Mit Rost am Blech hat das zunächst nichts zu tun. Die Partikel rosten selbst. Bleiben sie aber lange sitzen, arbeiten sie sich durch den Klarlack, und dann kann echte Korrosion entstehen.

Waschen Sie das Auto gründlich und sprühen Sie einen pH-neutralen Flugrostentferner auf den kühlen, nassen Lack. Das Mittel färbt sich violett, wo es Eisen löst. Nach der Einwirkzeit gründlich abspülen und nie antrocknen lassen.

Hausmittel wie Essig, Backpulver oder ein Schmutzradierer greifen den Klarlack an oder verkratzen ihn. Auch trockenes Reiben verteilt die harten Partikel wie Schleifkörner.

Wir lösen den Flugrost chemisch und nehmen fest sitzende Reste mit Reinigungsknete ab. Danach ist der Lack wieder glatt. Bleiben matte Punkte zurück, polieren wir die Fläche. Eine Versiegelung zum Abschluss sorgt dafür, dass sich neuer Metallstaub schlechter festsetzt und bei der nächsten Wäsche mit abgeht.

Rostet es dagegen an Kanten, Schwellern oder am Unterboden von innen heraus, ist das kein Flugrost. Dann geht es um Rostschutz.